¿Deberíasmo repostar gasolina los lunes?

"El informe de precios de noviembre de la Comisión Nacional de la Energía vuelve a poner en relieve latomadura de pelo que están llevando a cabo las petroleras y el Gobierno...

En el gráfico podemos ver la evolución del precio de la gasolina de 95 octanos. Efectivamente, baja todos los lunes, y el precio se va recuperando entre el martes y el jueves. Entre el mínimo del mes (1,35 euros/litro) y el máximo (1,41 euros/litro) hay 6 céntimos de diferencia. En un depósito de 50 litros eso son 3 euros de diferencia...

La tendencia se repite con el gasóleo, prácticamente calcado. El efecto lunes es más intenso, un 2% de reducción media frente a más del 1% en el caso de la gasolina. Pese a todo, los lunes siguen ganando dinero. Nos toman por idiotas..."
El "efecto lunes" de los precios del combustible en noviembre, en gráficas

¿El Renault Twizy y su desastroso sistema de alquiler de baterías?

"Renault Twizy: un sistema de alquiler de baterías que convierte una buena idea en un sinsentido. Recientemente Renault ha sacado a la venta su Renault Twizy, el vehículo de dos plazas 100% eléctrico que puedes cargar en un enchufe convencional (230V). A simple vista parece una buena alternativa, pero veamos que sorpresasesconde en su interior..."
El Renault Twizy y su desastroso sistema de alquiler de baterías

¿Qué velocidad es más eficiente para el coche?

"un estudio de 2008 de la revista What Car? desmiente ese mito y sugiere una pauta universal: cuanto más despacio se vaya a una velocidad regular, menos combustible se consume.
El estudio se llevó a cabo con cinco coches de distintos tamaños, concluyéndose que todos ellos eran más eficientes a velocidades inferiores a los 64 km/h. Y que dos de los modelos alcanzaban la eficiencia óptima a velocidades inferiores a 32 km/h...
si queremos ahorrar dinero, no solo la velocidad es determinante. También lo es el aire acondicionado, que aumenta el consumo de combustible hasta en 1,6 km por 4,54 litros. Si abres la ventana, se empeora la aerodinámica y también se consume más. La radio encendida, aunque poco, también consume más combustible...
 a 64 km/ en sexta marcha, se consume un 20 % menos de combustible que si se circula en cuarta marcha..."
Qué velocidad es la más eficiente para conducir un automóvil y otros factores insospechados que influyen en el consumo de combustible

Xavier Cugat: El problema energetico en España

"Las renovables reciben primas, no subvenciones. A muchos puede parecerles lo mismo, pero no lo es. Las renovables reciben un precio tasado por el gobierno fuera de mercado por cada kWh generado. Si no generan, no reciben dinero...
En el año 2010 el gobierno decidió poner en marcha un primer recorte retroactivo que supone una reducción entre el 15% y el 35% de los ingresos de las plantas fotovoltaicas, dependiendo de su localización geográfica y tecnologías utilizadas. Este recorte no se hizo recortando las primas, sino recortando las horas primadas...
on la fotovoltaica el gobierno, en un momento determinado, comete un error de cálculo económico. Un error del que incluso recibió advertencias de las asociaciones de renovables, porque todos los que estábamos en el sector veíamos lo que iba a pasar... me consta ‘off-the-record’, el Ministro de industria fue advertido por la gente que sabía de renovables dentro del propio Ministerio...

Hoy en día la fotovoltaica es madura, tiene unos costes muy reducidos y la gente si está dispuesta a invertir con retornos que oscilan entre el 6 y el 8%, que es un retorno de inversión estándar para un proyecto industrial. Para que nos hagamos una idea de la reducción de costes de la fotovoltaica experimentados en los últimos 4 años, estamos hablando de que en 2008 el coste por cada Wp invertido estaba cerca de 8€ y en la actualidad para una planta de varios MW puede estar alrededor de 1,5€/Wp o incluso menos...
Estamos hablando de una tecnología que redujo su coste en un 70% en solo 4 años. No solo eso, en 2011, la fotovoltaica fue la energía con más MWs instalados. Más incluso que la eólica y los ciclos combinados juntos, la segunda y tercera fuente en potencia instalada durante 2011...

El anterior gobierno dejó un borrador de RD que favorecería el autoconsumo, sin ningún coste ni primas y sin la necesidad de baterías. En febrero el ministro Soria se comprometió a aprobar este RD en un mes. Sigue sin aprobarlo y huele a que no se va a aprobar. Hay tanta cantidad de eólica que cuando aumenta sensiblemente el viento, hay tal cantidad de potencia disponible en el mercado que los precios se derrumban. Y cuando digo se derrumban es totalmente literal, llegando a haber en los grandes vendavales varias horas seguidas con precios de mercado de 0€/MWh. Porque esto es otra cosa que no se dice. Las renovables, tienen unos ingresos claros por primas. Esto es un coste. Pero tienen unos beneficios al reducir el precio de todo el mercado eléctrico...

 nos dice que el impacto de estas primas, por kWh, asciende a 3,3c€/kWh. Recordemos que hasta 2011, y según un informe de la CNE, el precio para el consumidor doméstico de electricidad desde 2007 ha pasado de 11,5c€/kWh hasta 16c€/kWh en 2011, un incremento de 4,5c€/kWh, es decir. de casi el 50%...si estas primas fueran a déficit, con los incrementos acaecidos en los últimos tiempos ya deberían poderse pagar. Y más teniendo en cuenta que el precio medio del mercado eléctrico ha disminuido desde 2007 hasta 2012 unos 2c€/kWh fruto de la caída de la demanda, con lo cual solo debe obtenerse 1,3c€/kWh adicionales. Deberíamos estar ya liquidando déficit de tarifa con las subidas de precios de los últimos años, si fuera cierto que las renovables eran las responsables de ese déficit...

El tema es que no solo no hemos eliminado el déficit, sino que este se genera sustanciosamente y esto es debido a lo que ha denunciado reiteradamente la CNE, la CNC e incluso la UE. El actual mercado de tarifa regulado, que no usa el precio de mercado, sino unas subastas llamadas CESUR, no se presta a la competencia y, es más, se presta al chachulleo de las eléctricas que recuperan por esta vía unas inversiones fallidas, que son las verdaderas causantes del parón a las renovables. Luís Berenguer, presidente de la Comisión Nacional de Competencia dijo en una entrevista en enero de 2011, y abro comillas “la manipulación de precios por las eléctricas es un escándalo”. Este es el motivo real del déficit de tarifa y este es al que no mete mano ningún gobierno...

Sí, el gobierno ha parado las renovables porque existía una burbuja en la construcción de ciclos combinados de gas, todos ellos en manos de grandes eléctricas con gran influencia. Desde 2002 y hasta 2010 se han construido más de 25.000MW de potencia..."
LO QUE SE ESCONDE TRAS EL PROBLEMA ENERGÉTICO ESPAÑOL, ENTREVISTA A XAVIER CUGAT.

Hemos alcanzado el pico del petróleo; ahora viene una volatilidad de precios permanente

"Desde 2005, la producción global de petróleo ha permanecido relativamente, plana, tocando techo en 2008 y descendiendo desde entonces, incluso cuando la demanda aumentaba. El resultado han sido fluctuaciones en el precio del petróleo cuando pequeños cambios en la demanda transmitían grandes shocks al sistema. En el número de hoy de Nature, dos autores argumentan que esta clase de volatilidad será todo lo que podamos esperar de ahora en adelante, y que podemos enfrentarnos a algo así también con otros combustibles fósiles..."

We've hit "peak oil"; now comes permanent price volatility

http://www.nature.com/nature/journal/v481/n7382/full/481433a.html

Relacionado:
""A pesar de la limitación de la capacidad productiva, los estudios del FMI muestran que aún es pronto para concluir que inevitablemente la escasez de petróleo será un fuerte obstáculo para el crecimiento mundial."
www.imf.org/external/spanish/pubs/ft/survey/so/2011/res040711as.pdf"

Varios sobre energias (renovables;...)

Un nuevo tipo de célula de combustible puede consumir casi cualquier tipo de combustible y operar a una temperatura relativamente “baja”

El calentamiento global es confirmado por un estudio financiado por escépticos
Ingenieros y científicos de la Universidad de Oslo: Una novedosa y económica tecnología convierte el calor residual en electricidad

La empresa AltoBridge y la ESA: "Conectan vía móvil regiones aisladas del planeta usando la energía solar"

Según un estudio de la Facultad de Informática de la UPM: "Las sombras de la ciudad revelan sus flujos de energía"

Según un estudio de la Universidad de Leicester: "Los biocombustibles europeos contaminan tanto como la gasolina"

La gasolina sube en España con más rapidez que en el resto de Europa

"Si se comparan los resultados del último Boletín Petrolero de la Unión Europea con el del pasado 24 de enero –cuando arreciaba la revuelta árabe– se observa que las oscilaciones de los combustibles son especialmente virulentas en España. Mientras en la UE se ha producido un encarecimiento del 0,26% —y en la eurozona un anecdótico 0,02%— la subida en España es de un 1,06%."

"Sin tener en cuenta estas tasas, que no se han modificado en el último mes, el aumento de los precios en España ha sido del 2,08%. La cifra más alta de la eurozona, si se excluye de nuevo a Irlanda. En toda la UE sólo Suecia registra también aumentos que superen el 2%. De hecho, hasta siete países han registrado caídas en los precios de sus gasolinas en el mismo periodo."

"El segundo factor a tener en cuenta es la “periodificación” de los precios, señala Arribas. Esto es, el petróleo que se está extrayendo ahora, con un recargo en precios, tardará mucho en llegar a sus destinos. Sin embargo, el precio de las gasolinas empieza a subir de forma casi automática —extremo que no ocurre en sentido contrario, cuando se alivian las tensiones internacionales—."

La gasolina sube en España con más rapidez que en el resto de Europa